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新新聞/交通運輸業身體折損 過勞還能把你安全帶回家?

文/李佳穎、張家豪/新新聞

▲為了增加收入,市區公車司機常常過勞排班。(攝影/郭晉瑋)

司機在進入交通運輸業之前,各家公司都邑以高標準要求每個人都有一副健康的身軀,不克不及得了心血管疾病、沒有三高、目力正常;一旦進到公司、入手下手值勤之後,身體健康卻在超時加班、歇息時候零碎的狀態下漸漸折損。

「休息,對二十一世紀的台灣受雇者竟是那麼難題,這場罷工,就是一個對於歇息時間的鬥爭。xyz xyz」二○一六年六月二十三日,桃園市空服員職業工會發言人林馨怡代表華航空服員朗讀「罷工宣言」,這場罷工讓總統蔡英文關心。

xyz xyz爭休息時間,也爭乘客安全

在華航空服員成功罷工以後,各交通運輸業工會陸續成立,包括台鐵產業工會、北捷駕駛產業工會,而長榮航空企業工會也打破長榮零工會的記載。不外,一年半來交通運輸業勞工疑似過勞死的案例層見疊出,他們還在爭取歇息時候,也為乘客爭取平安。

新《勞基法》將鬆綁部份行業輪班間隔時候、七休一與每個月加班時數上限。勞動部長林美珠表示,交通運輸業觸及各類時間特別的狀況,可能需要共同年節假日調劑排班或加班,是以還要與交通部討論。不難想像,交通運輸業最有可能就是將鬆綁的「破例」。

此次《勞基法》修法,第三十四條觸及的輪班間隔時候備受爭議。台灣職業平安健康連線公布的「勞基法修法勞工健康風險評估報告」就揭露,憑據整理十一份國表裏研究的後果,輪班間隔未達十一小時,勞工將增添健康、工作與家庭失衡等相幹風險,同時也會提高請病假和工作事故産生的機率。

〈完全內容請見新新聞1612期〉https://goo.gl/RfrTbL



本文出自: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=341605&PageGroupID=41
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